Warum Brunhilde? Sie ist eine echte "Kampflesbe"! Denn was sie kann sieht man ihr nicht an. Und doch - sie hat das gewisse Etwas, finde ich. Auf deutschen Straßen ist sie kaum noch anzutreffen, und viele neugierige Blicke von Fußgängern scheinen
ihre besondere Ausstrahlung zu bestätigen...
Motorraum "vorher"
Motorraum "nachher"
2-Sitzer US Modell , Baujahr 1990,
Serienausstattung:
3.0V6 24V Biturbo Motorisierung
HICAS (mitlenkende Hinterachse)
Tempoabhängige Servolenkung
Härteverstellbare Federung - per Knopfdruck
Tempomat
Klimaautomatik
Targa-Dach
Ledersitze
kleines Bose Soundsystem
Optik:
Remus Endschalldämpfer
Alublenden innen
Alupedale innen
rotes Leder innen
Schaltknauf mit rotem Leder und Alu
Fußmatten mit Schriftzug und Alu-Fußablage
NISMO Tacho (Anzeige bis 300km/h, 1,4bar, hohe Meßgenauigkeit)
Motorraum mit etwas Farbe Luftschläuche, Balance Tube, Batteriehalter in rot, Ansaugbrücke leicht poliert, Batterie in schwarz
Leistung / Handling :
Chip-Tuning und Ladedruckerhöhung auf 1,2bar (Serie 0,6bar, Zwischenschritt 0.9bar bei 340PS)
nochn Chip-Tuning wg. SuperPlus und größerer Einspritzdüsen (550cc, Serie: 375cc)
K&N offener Luftfilter (das fauchhhht so schön, man kann die Turbos jetzt besser hören :-) )
Leichte Riemenscheibe
Leichte Schwungscheibe
"Rennkupplung" (hält angeblich bis 550Nm, bin aber sicher schon über 600 *kicher*)
Bremsscheiben gelocht und geschlitzt (Brembo, nachbearbeitet)
Metal Matrix Bremsbeläge
Eibach-Federn dezent tiefer (2cm) und noch komfortabel
Iridium Zündkerzen
leergeräumte Pre-Cats
Freeflow H-Pipe (zwischen Cats und ESD)
Schaltwegverkürzung
größere Ladeluftkühler
BOV's wieder ausgebaut... ist doch Geldmacherei! Was bringt ein illegales *ZISCH* ??
Leistung? Keine Ahnung... die letzte Messung lag bei 340 PS, allerdings war zu der Zeit nur der Ladedruck auf 0.9bar erhöht worden, der ganze Rest fehlte noch. Ich schätze sicher auf 400-450PS. *SO WHAT!?* Ich cruise meist eh nur mit 80 durch die Gegend und sammle Hektiker an meinem Heck (heißt das deswegen so??)...*g*
